ISA東京 常任顧問 森 道郎

現地で6年間自動車ビジネスに携わってきた経験から、スウェーデンの自動車産業のキーワードは“環境”と“安全”であることを学びました。その根底には、人を大切にするというスウェーデンの精神が反映されており、初期のころから安全性に最も重点を置いて開発を進めてきました。たとえば、世界で初めて3点式シートベルトを発明したのも、人形を使った衝突テストを始めたのもスウェーデンです。車両安全に関する基準が非常に厳しく、欧州をはじめ日本においても小型車の生産が増加していますが、スウェーデンでは安全性の面から大型車が主流です。またこれには、非常に寒い国であるため、車内に閉じ込められた際の居住性が高いという意味もあります。

自動車分野における日本とスウェーデンの協力関係では、デンソー、アルプス電気、三菱エレクトリック・オートモーティブ、富士機工、矢崎総業、ヤマハ発動機など、コンポーネントメーカーとボルボやスカニア、サーブといったスウェーデンの自動車大手との共同開発が盛んに行われています。特に現在、自動車の電子化が急速に進んでおり、知能化自動車安全システム（Intelligent Vehicle Safety Systems, IVSS）や道路交通情報通信システム（Vehicle Information and Communication System, VICS）、ETC (Electronic Toll Collection System)などの高度道路交通システム、すなわち（Intelligent Transport Systems, ITS）分野が注目を集めています。

また、スウェーデンは飲酒運転対策の分野でも脚光を浴びています。2010年からは商業車（トラック）へのアルコールロックシステムの搭載を義務づける方向で検討が進んでおり、同分野におけるベンチャー企業も着々と育っています。飲酒運転は近年、罰則が厳しくなるなど、日本においても大きな社会問題となっていますので、同分野においても今後スウェーデン―日本間の協業や提携の可能性があるでしょう。

スウェーデンでは、交通事故死傷者数をゼロにする「ビジョン・ゼロ」という方針が1997年に議会で決議されました。一方日本では、2010年に交通事故死を5500名以下にするという目標が設定されました。交通安全への意識が高まっている両国において、今後ますます産業界の交流が進むことを期待しています。2009年には、年1回開催されているITSの世界会議がスウェーデンで開催されます。今後重要性を増していく分野ですので、特に同分野における両国の交流を積極的にサポートしていきたいと思っています。

ISA本部 ビジネス開発ディレクター
ロルフ・リーシング

スウェーデンには、世界規模の自動車産業クラスターが形成されています。ボルボとサーブは、世界をリードする車両安全技術の開発をスウェーデンにて進めており、アクティブセーフティやハイブリッド技術、バイオ燃料といった発展著しい分野において、それぞれの親会社であるフォードとGMを牽引しています。大型トラック業界のトップ企業であるボルボ・トラックとスカニアも、同様に先端技術を開発しています。

現在、自動車産業クラスター全体で、新時代の安全でクリーンな技術の開発に取り組んでいます。これは自動車業界の持続可能性にかかわっており、信頼性の低い安全システムや飲酒運転、ガソリン消費量の多いエンジンなどはすべて、自動車業界が早急に解決しなければならない課題です。

スウェーデンでは、本来ライバル同士である上記の乗用車・トラックメーカー大手4社が共同で、信頼性の高い電子プラットフォームと飲酒運転に焦点を絞ったIVSSの開発を進めています。連携した4社は、世界をリードする乗用車・トラックメーカーファミリーの誕生を思わせますが、このコラボレーションは世界中の自動車産業やエレクトロニクス産業に広く、開かれています。

スウェーデンの自動車メーカーはすべて、バイオ燃料エンジンやプラグイン・ハイブリッド技術など、新しいハイブリッドコンセプトに熱心に取り組んでいます。2004年にボルボは理想的な未来のパワートレインを搭載できるユニークなコンセプトカー「ボルボ3CC」を発表しました。また2006年にボルボ・トラックは大型車向けの高効率ハイブリッドソリューションを導入し、ディーゼルエンジンと電気エンジンを組み合わせることで燃料消費量を35パーセント削減しました。さらにスウェーデンは、従来のディーゼル燃料に代わるバイオ燃料の開発においても世界をリードしています。

スウェーデンの自動車産業クラスターは、将来的にフォードやGMと取引したいと考える企業に、すばらしいビジネスチャンスを提供しています。ボルボやサーブのような先駆企業と共に、フォードやGM向けに最先端のシステムや技術を開発することも可能です。またスウェーデンは、大型トラック分野の先進サプライヤーにとって、最適な立地条件を備えています。

ISAの自動車産業チームは、数多くのグローバル企業に対し、スウェーデンの自動車産業クラスターにおけるビジネス開発のお手伝いをしています。日本企業の皆様にとって、スウェーデンでのビジネス開発は顧客基盤の拡大や新しい技術パートナー獲得のすばらしい機会となるかもしれません。より詳しい情報は、ISA東京にお問い合わせください。

対スウェーデン投資事例

●GM（General Motors Corporation、米国）

トロルヘッタンに研究開発センターを設立。軽量材料デザイン、衝突耐性、スマートカー、先進生産工学のための研究開発センターを開設。資本金1億スウェーデンクローネで約100人の新規雇用を創出。

●フォード（Ford Motor Company、米国）

ボルボ（Volvo Car Corporation）に投資。ハイブリッド技術研究のための自社研究開発センターを開設。投資額は5年間で14億米ドル。

●ヒュンダイモービス（Hyundai Mobis、韓国）

冬季ドライブテストセンターを開設。ヒュンダイ・キア自動車グループトップのエンジニアリング企業で、韓国自動車産業のTier-1サプライヤーとして最も重要な企業であるヒュンダイモービスは、カーテスト社（Cartest AB）と協同で自社の冬季ドライブテストセンターを開設。センターの建設とテスト施設の開設により新たに10名の雇用が発生し、ヒュンダイモービスの投資額は3200万スウェーデンクローネに上る。

●ドラクスルマイヤー（Dräxlmaier、ドイツ）

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